Forest 7 geeft longboard lessen, clinics en organiseerd longboard events en meetings in Limburg.
In Maastricht en omgeving zijn goede mogenlijkheden voor beginnende tot ver gevorderde longboarders. Wij hebben daar een aantal vaste plekken wwaar wij onze lessen etc. verzorgen.
Tarieven ( opties ) voor maximaal 10 deelnemers.
Leer de basis technieken van het longboarden.
First Ride: 3 uur inclusief alle materialen: 35 euro p.p.
Vervolg lessen: 3 uur inclusief alle materialen: 35 euro p.p.
Voor andere opties en Clinics kunt u ons bereiken via contact.
WIELEN
Radius / Groote.
Een grotere wielradius ( maat) heeft minder rolweerstand, maar accelereert iets langzamer. Het grotere oppervlak laat je beter over oneffenheden in het wegdek rijden. Kleine steentjes en scheuren in het wegdek etc. vormen een minder groot risico. Grotere wielen boven 70 mm zijn het best geschikt voor downhill op zeer hoge snelheid.
60 tot 70 mm wielen zijn het meest allround en geschikt voor carven, cruisen, sliden en het rijden op snelheid. 56 to 65 mm wielen zijn het meest geschikt voor Freestyle en slalom sessies en cruisen op lagere snelheid.
Hardheid / Duro.
Voorheen werd er gebruik gemaakt van wielen van gebakken klei. Deze waren keihard en bij het kleinste steentje of oneffenheid sloegen deze wielen al vast; met als gevolg dat de rijder voor van zijn board af werd geworpen.
De “uitvinding” van het flexibele kunststof Urethane skatewiel in het begin van de jaren 70, was daarom een revolutie in de skateboard wereld.
De hardheid van Urethane wordt aangeduid met A DURO. Zachtere wielen, bijvoorbeeld 72A, hebben meer grip, maar zijn iets langzamer. Zachtere wielen absorberen beter en geven dus een comfortabel gevoel bij oneffenheden in en op het wegdek en hebben daar minder last van op hoge snelheid.
85 A is een gemiddelde hardheid voor een longboard wiel. Deze wielen sliden makkelijker en zijn sneller op een gladder wegdek. Op hele hoge snelheid zullen deze wielen eerder last hebben van oneffenheden en sneller grip verliezen, dan een zachter wiel.
Een longboardwiel harder dan 85A is geschikt voor Freestyle en Slide sessies op een gladde ondergrond.Op hoge snelheid zal een hard wiel snel oncomfortabel aanvoelen en grip verliezen, wat levens gevaarlijk kan zijn. Te harde wielen remmen af door de trilling die naar het deck worden doorgevoerd en waardoor ook eerder controle verlies en speedwobble ontstaat.
Wiel vorm / geometrie.
Er bestaan veel uiteenlopende wielvormen, die vaak ook weer in verschillende hardheden worden gemaakt. Wielen met ronde randen ( wielhoek) sliden beter, slaan minder snel om ( Wheel bite) en houder beter grip op een slechtere ondergrond.
Slalom wielen hebben scherpere randen en bijten zich beter vast op droge en gladde ondergronden. De randen lopen meestal taps naar binnen toe, waardoor de buiten rand dun en flexibel is. Deze wielen verliezen sneller grip op een oneffen ondergrond en hebben de neiging om te slaan ( Wheel byte ) met sliden.
Een ideaal carve wiel heeft de eigenschappen van beide wielen.
Wiel onderhoud.
Longboard wielen slijten met het gebruik en naar de stijl van de rijder. Vooral van het sliden kunnen de wielen snel conisch worden. Verwissel je wielen regelmatig van positie om ongelijke slijtage te voorkomen. Verwissel de wielen met de klok mee. Als je wielen gecenterd zijn ( de binnen en buiten kant zijn gelijk van vorm) draai ze dan ook regelmatig om. Dit voorkomt het conisch worden.
WIELEN
SATORI - GOO BALLS
TRUCKS
Carve en Speed trucks zijn het meest geschikt voor het longboarden . Voor grote slalom, sliden, cruisen en downhill worden Carve trucks gebruikt. Voor hoge snelheid wordt met speciale Speed trucks gereden. De CRAIL Speed trucks zijn favoriet voor allround gebruik. De CRAIL Speed Trucks hebben een 45 graden baseplate waardoor ze kortere bochten draaien dan de standaard Speed trucks terwijl ze zeer stabiel zijn op hoge snelheid.
Lager onderhoud.
Bij goed en regelmatig onderhoud van je lagers blijven ze snel en kan je er duizenden kilometers mee rijden en heeft het ook zin om te investeren in goede en duurdere lagers.
Haal voor het onderhoud eerst de lagers uit de wielen en maak ze aan de buitenkant schoon met een zachte doek.
Verwijder de schalen van de lagers voorzichtig en leg ze samen in een bakje met vloeibare metaal cleaner. Er zijn hiervoor goede producten op de markt. WD40 is een uitstekend product maar niet geschikt. Het droogt de lagers teveel uit en geeft schade aan het oppervlak.
Als de lagers schoon zijn, droog ze dan af met een zachte doek en smeer ze opnieuw met naaimachine olie of speciale synthetische lagerolie. Plaats de schalen terug.
LAGERS
De precisie van lagers wordt aangegeven met ABEC. Lagere nummers ABEC zijn minder precies vervaardigd en veel goedkoper. Voor het longboarden worden de hogere ABEC lagers gebruikt. Deze lagers hoeven geen zware klappen op te vangen, maar moeten soepel, snel draaien en precies zijn voor hoge snelheid. ABEC 5 lagers en hoger worden aangeduid als precissie lagers. Deze lagers geven minder rolweerstand en zijn dus sneller. Titanium lagers zijn all – rounders; ze zijn erg sterk, snel en slijtvast.
De beste lagers voor degene die snelheid records willen breken zijn ceramische lagers.
Deze zijn het snelst en ook duurzaam. en vaak goedkoper dan titanium lagers.
Wanneer je met nieuwe lagers gaat rijden dan zijn ze in het begin nog niet ingesleten en het lagervet dat uit de fabriek komt is vrij dik. Het lijkt hierdoor vaak of ze wat traag zijn. Als het lager is ingereden en “ normaal “ rolt wordt het ook tijd voor het onderhoud. Hoe goed en duur je lagers ook zijn, zonder onderhoud worden ze al snel trager door vuil, roest etc.
